湖北高速路波形護欄002

波形護欄簡介：

它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀協調，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區段，可選擇加強波形梁護欄。

波形護欄分類：

波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。

按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄

按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于道路兩側特別危險的路段使用，A級用于專用公路。

按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，B級用于專用公路。

我國的道路可以分為高速，國道、省道、鄉村公路等好幾種。每一種道路的安防設施的等級不一樣，包括我國的氣候環境差別也很大，材料所使用的防腐要求也不盡一樣，就造就了我國護欄板的多樣化。不同級別的道路使用不同等級的護欄板既可以安全防護來往車輛，有可以有效節約成本。

護欄板的規格有很多種，長度一般都是4320mm。一般護欄的厚度從2.5---4.5mm之間。這里有一個誤區并不是薄的的護欄板就是非標的，厚度大的就是國標的。這里所說的非標和國標之分主要針對的是護欄板的鍍鋅層的厚度，一般高于600g/m2的護欄板都是國標的，鋅層的厚度85um以上。600g/m2以下的都是非標的，非標也分很多種，有270g-350g/m2的，大概鋅層厚度50um左右，還有鋅層更低的。都是按照客戶的需要來加工定做

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